翅片式热交换器的设计原理
社会发展的迅速,大型建筑物中央空调的普及,人们已经把注意力集中在翅片式热交换器的开发上,作为制冷、空调领域应用广泛的换热器,研究如何提高换热效率、有针对性的改进翅片式热交换器的设计型号及其整体性能,对整个暖通行业发展起着莫大的作用。在中央空调机组中,翅片式热交换器从来不是独立存在的,有着承上启下的重要作用的它结构上有哪些变迁。
有几种方法可以提高翅片管换热器的传热系数
采用波纹管或者波节管,等于是两侧都增加了接触面积,也起到了扰流的作用,这样的换热管就适合用于油-油,水-水,气-气等等的热交换场合。这个不在本文的阐述范围。
提高翅片管换热器的传热总系数一般从以下方面去做;
一、减少迎风截面积,以增大空气的流速,提高空气的质量流速。或者在空气通路内设置挡风板,折流板以促进空气的湍流程度,通常用于翅片管换热器的管程结构上。
二、采用合理的翅化比。大部分厂家的翅片管采用规格都是比较随意的,都是按经验选取。正确的方法应该计算出管内外传热系数的差异。一般传热系数差异应该控制在4:6之间是比较合理的。
翅片管换热器是由翅片管,管箱(或管板)及外框构成。
由于翅片管是基本的换热元件,其优劣性能直接影响着翅片管换热器的工作性能。
因此对翅片管的要求是:有良好的传热性能,耐温性能,耐热冲击性能及耐腐蚀能力,易于清理尘垢,压降较低等。
翅片管换热器是工业传热个过程中的设备,广泛应用于一切工业领域中,尤其是化工,冶金,动力,空调表冷器,交通,航空,航天等部门。
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