翅片管散热器选型基础要点
翅片管散热器结构：散热排管、进出总管、框架。
其中，散热排管由散热管束组成，散热管由基管和翅片组成。散热管质量决定换热效果，散热管排列方式影响空气阻力，散热管安装方式决定承受温差（热胀冷缩）能力。
常用翅片管散热器安装方式：框架固定式（SRZ型、SRL型、S型）、框架支撑式（GL型、U型）。
其中，框架固定式，散热管直接焊接到框架箱盒，结构简单，一般用于180℃以下热媒或冷媒；框架支撑式，散热管穿过框架多孔板，与连通管（或弯头）焊接，铜管套铝翅片表冷器生产厂家，一般用于180℃以
有几种方法可以提高翅片管换热器的传热系数
有几种方法可以提高翅片管换热器的传热系数
采用波纹管或者波节管，等于是两侧都增加了接触面积，也起到了扰流的作用，这样的换热管就适合用于油-油，保定铜管套铝翅片表冷器，水-水，气-气等等的热交换场合。这个不在本文的阐述范围。
提高翅片管换热器的传热总系数一般从以下方面去做;
一、减少迎风截面积，以增大空气的流速，提高空气的质量流速。或者在空气通路内设置挡风板，折流板以促进空气的湍流程度，通常用于翅片管换热器的管程结构上。
二、采用合理的翅化比。大部分厂家的翅片管采用规格都是比较随意的，都是按经验选取。正确的方法应该计算出管内外传热系数的差异。一般传热系数差异应该控制在4:6之间是比较合理的。
有几种方法可以提高翅片管换热器的传热系数
翅片管换热器是指采用翅片管作为主要换热元件的换热器，当介质换热状态为油-油，水-水，气-气等等的热交换场合，往往不需要加装翅片，因为管内外两侧的传热系数都差不多，加工翅片没有任何意义，反而影响了介质的流动，对于传热是不利的。当然，站在强化传热的角度，对于如何提高翅片管换热器的传热总系数也是有值得借鉴的地方。
当管内外传热膜系数相差较大的时候，应该采用翅片管来增加传热系数不足一面的接触面积，铜管套铝翅片表冷器厂，以弥补传热能力不足的问题。所以，铜管套铝翅片表冷器哪家好，在设计翅片管换热器的时候，翅片都是加在传热系数较差的一面。如蒸汽加热空气，空气的传热能力很低，就应该加工翅片，由于管内加工翅片的难度比较高，那就在管外加工翅片。当然，空气就只能在管外流动，也符合了设计原则“管内走高温高压的介质，管外走低温低压的介质”。
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